El mantenimiento automovilístico es una parte importante de conducir, cuestiones en el mantenimiento automovilístico básico siempre aparece en la prueba de permiso de la California y esto es por qué no podríamos omitir tales cuestiones de nuestra prueba de permiso de práctica de California. No acentúa fuera de justo todavía, no eres esperado para saber cómo para construir un motor de arañazo, aun así tendrías que saber cómo para mantener vuestro coche en una base diaria y cuidar de él. Tienes que saber cómo para comprobar vuestra presión de neumático, niveles de aceite y actuar otras tareas básicas. Hoy seremos mirar en cómo presión de neumático bajo puede afectar vuestra habilidad de conducción.
Cuestión de Prueba del permiso
Hoy cuestión de prueba de permiso de práctica es tan siguiente:
“Si vuestros neumáticos no son hinchados a la presión recomendada por el fabricante, pueda causar:”
Hay cuatro respuestas posibles a esta cuestión de muestra, marca seguro para seleccionar el aquello contesta la cuestión más plenamente.
Un. Bajo gasista mileage
B. Desgaste de neumático desigual
C. Impropio steering
D. Todo del encima
Dejado es pasar por las respuestas a esta cuestión de práctica de la muestra para determinar cuál es correcto.
Prueba de Permiso de la práctica Respuestas de California
Respuesta Un al CA prueba de práctica del permiso sugiere que causas de presión de neumático bajas abajo gasistas mileage. Esto suena correcto, desde presión de neumático bajo dirigirá al neumático que es más flexible y por ello más del neumático será en contacto con la carretera, el cual aumentará fricción. La fricción aumentada significará que tienes que gastar más energía para mover el vehículo la misma distancia. Más energía equals a más combustible.
Respuesta B a esta prueba de práctica del permiso concurso de muestra de la California nos digo que presión de neumático bajo causará desgaste de neumático desigual. Esto también parece para ser cierto, si el neumático es underinflated, cambia su forma y sus lados tocan la carretera. Los neumáticos modernos constan de capas múltiples de compuestos de goma diferente para asegurar que son ligeros, aún así sturdy. Fabricantes de neumático no cubren los lados del neumático con fricción-compuestos resistentes como aquellas partes del neumático no es supuesto para ser en contacto con el pavement.
Respuesta C a la prueba de permiso de práctica de California implica que presión de neumático bajo causará impropia steering. Ya sabemos que underinflated los neumáticos no mantienen su forma, pueden doblar mucho más fáciles. Qué este malo para vuestro steering? Esto significa que cuándo haces una esquina, vuestros neumáticos doblarán de lado más de habituales y vuestro coche flotará “” al lado, notarás que no tienes respuesta apropiada en el volante y el coche siente “sluggish”. Si la presión de neumático es extremadamente abajo, incluso puedes perder el neumático mientras acorralando como la presión de interior no será capaz a withstand el de lado atracción.
Respuesta D a la prueba de permiso de California de práctica la cuestión nos digo que todo del por encima de las respuestas son correctas.
Si quieres cavar a los efectos de presión de neumático en steering habilidad o descubrir cómo para comprobar vuestra presión de neumático, marca seguro para comprobar el manual de conductores de California oficial, tiene abundancia de consejos manejables en mantenimiento automovilístico básico.
Respuesta correcta A La Cuestión de Muestra
Pienso la mayoría de ti ha ya adivinó que D es la respuesta correcta a esta cuestión de prueba de permiso de práctica. Si consigues esta cuestión en vuestra prueba de permiso de California real, tendrías que saber que presión de neumático bajo resultará en gas bajo mileage, desgaste de neumático desigual e impropio steering habilidad. Además, presión de neumático bajo afecta vuestra seguridad mientras estás conduciendo, habiendo un apagar mientras conduciendo en una manera alta no es una experiencia agradable que puede potencialmente fin en un desastre. Control vuestra presión de neumático frecuentemente, Especialmente durante mid-condimentar cuándo hay fluctuación de temperatura frecuente y quedarse seguro!
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